dreiteiliges ZK1-Drehgestell aus Stahlguss

Grundlegende Informationen

Das Drehgestell vom Typ ZK1 ist ein dreiteiliges Drehgestell aus Stahlguss mit variabler Reibungsdämpfung. Zwischen Adapter und Seitenrahmen ist ein achteckiges Gummi-Scherpolster angebracht, das durch Längs- und Querscherverformung sowie obere und untere Positionierungsstrukturen eine elastische Radlagerung ermöglicht. Bei der Durchfahrt von Kurven mit kleinem Radius wird die Seitenkraft auf die Radschiene reduziert, wodurch der Radkantenverschleiß verringert wird. Eine elastische Querverstrebung zwischen den beiden Seitenrahmen ist horizontal angeordnet. Vier elastische Knotenpunkte sind rechteckig angeordnet und begrenzen die rautenförmige Verformung zwischen den Seitenrahmen, die die Fahrleistung beeinträchtigt. Dadurch wird die Anti-Rauten-Steifigkeit des Drehgestells verbessert. Tests auf dem Prüfstand bestätigten eine 4- bis 5-fach höhere Anti-Rauten-Steifigkeit im Vergleich zu herkömmlichen dreiteiligen Drehgestellen. Anwendungs- und dynamische Tests bestätigten diese Verbesserung.

Die Fahrgeschwindigkeit des Drehgestells spielt eine entscheidende Rolle; es wird ein doppeltwirkendes, konstantes Rollenlager verwendet. Unter der Vorspannkraft des GummiseitenlagerDabei entsteht Reibung zwischen den oberen und unteren Gleitflächen der Seitenlager. Das von den linken und rechten Lagern erzeugte Reibungsmoment wirkt entgegengesetzt zur Drehrichtung des Drehgestells relativ zum Wagenkasten, um dessen Pendelbewegung zu minimieren. Die zentrale Sekundärfederung verwendet eine zweistufige Federvorrichtung, die zunächst die äußere Ringfeder komprimiert und so die statische Auslenkung der Feder im leeren Wagen verbessert.

Die Struktur und die Parameter der geneigten Keilschwingungsdämpfungsvorrichtung mit variabler Reibung wurden ausgelegt, und verschleißfeste Materialien wurden verwendet, um die Lebensdauer der Schwingungsdämpfungsvorrichtung zu verbessern; Die grundlegende Bremsvorrichtung verwendet Frachtkomponenten und Standardkomponenten, die für eine einfache Handhabung und Wartung sorgen.

Die oben genannten Maßnahmen haben wesentlich zur Verbesserung der Betriebsgeschwindigkeit, der Sicherheit und der Stabilität des Waggons beigetragen.

Wichtigste technische Parameter