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Fahrwerksdrehgestelle eignen sich für Eisenbahnwaggons. Das Tragwerk besteht aus einem dreiteiligen Drehgestell aus Stahlguss mit primärer Federung aus Stehfedern und einem Schwingungsdämpfungssystem mit konstanter Reibung. Es umfasst im Wesentlichen Radsätze und Lager, Schwinglager, Seitenrahmen, elastische Federungssysteme und Schwingungsdämpfungseinrichtungen, Bremsen und Seitenlager.

Die Radsätze von Eisenbahnwaggons bestehen aus Rädern, Achsen und Lagern. Wir fertigen verschiedene Radsätze, die den Normen TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 und weiteren Standards entsprechen.

Wir bieten verschiedene Federn für Lokomotiven, Güterwagen und Grubenwagen an, die der Norm AAR M-112 und anderen Standards entsprechen.

Wir bieten verschiedene Räder für Lokomotiven, Güterwagen und Grubenwagen an, die den Normen AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 und anderen Standards entsprechen.

Achsen sind wichtige Bauteile von Schienenfahrzeugen. Wir liefern verschiedene Achsenprodukte für Schienenfahrzeuge, die den AAR- und EN-Normen entsprechen.

AAR-Kupplungssysteme vom Typ E, E/F, F, die den AAR M-215-Standards entsprechen.

Das selbstlenkende Drehgestell von Güterwagen ist eine wichtige Vorrichtung zur Steuerung der Radlenkung bei der Fahrt auf kurvigen Gleisen. Es besteht aus einem Drehgestellrahmen, einem Seitenrahmen, einem Radsatz, Lagern, einer Stoßdämpfungsvorrichtung und einer Bremsvorrichtung.

Die TCC-IV Langhub-Seitenlager mit konstantem Kontakt zeichnen sich durch eine robustere, hitzebeständigere Konstruktion aus, um die Lebensdauer Ihrer Seitenlager auch unter anspruchsvollsten Bedingungen mit hohen Drehzahlen und Laufleistungen zu maximieren.

Erhältlich als Kupplungskörper allein oder komplett montiert. Passend aus AAR M-201 Stahl der Güteklasse E.

Knöchel, AAR Typ E & AAR Typ F, hergestellt aus AAR M-201 Stahl der Güteklasse E.

Joche, AAR E, AAR F & AAR Drehgelenke, hergestellt aus AAR M-201 Stahl der Güteklasse E.