Überblick und Entwicklungstrends der Schienenverkehrsausrüstungsindustrie

(1) Überblick und Entwicklungstrends der globalen Schienenverkehrsausrüstungsindustrie

①Mit der technologischen Innovation in der globalen Schienenverkehrsbranche hat der globale Markt für Schienenverkehrsausrüstung einen starken Wachstumstrend gezeigt

In der heutigen Gesellschaft, in der sich die Sozialwirtschaft rasant entwickelt, sind Probleme wie Ressourcenknappheit und starke Umweltverschmutzung vorherrschend, die zu unzureichenden Kapazitäten für den Personen- und Gütertransport, Verkehrsstaus, Abgas- und Lärmbelästigung und der Bequemlichkeit und Sicherheit des öffentlichen Nahverkehrs führen, denen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird. Daher haben Länder auf der ganzen Welt die Entwicklung sicherer, effizienter, umweltfreundlicher und intelligenter neuer Arten des Schienenverkehrs als führende Richtung für die zukünftige Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs gewählt, und der Entwicklungsmodus hat sich auch vom traditionellen Modus zu einer vernetzten, nachhaltigen und multimodalen Verkehrsentwicklung verlagert.

Eine neue Welle technologischer Innovationen, die durch Informationsnetzwerke, intelligente Fertigung, neue Energie und neue Materialien repräsentiert wird, entsteht weltweit, und der globale Bereich der Schienenverkehrsausrüstung erlebt eine neue Runde umfassender Transformation. In den letzten Jahren hat der globale Markt für Schienenverkehrsausrüstung mit den technologischen Innovationen in der globalen Schienenverkehrsbranche einen starken Wachstumstrend gezeigt. Die globale Marktkapazität betrug 2010 131 Milliarden Euro und erreichte 2014 162 Milliarden Euro. Es wird erwartet, dass die Marktkapazität bis 2018 190 Milliarden Euro übersteigen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,4 %.

Größe des weltweiten Marktes für Schienenverkehrsausrüstung von 2010 bis 2018 (100 Millionen Euro)

②Auf dem globalen Markt für Schienenverkehrsausrüstung haben sich Oligopole gebildet, wobei Chinas Parkplätze an erster Stelle stehen

Auf der weltberühmten Berliner Schienenverkehrsausstellung (Innotrans 2016) wurde die Rangliste der weltweiten Schienenverkehrsausrüstungsunternehmen für 2015 anhand des Umsatzes der von den Schienenverkehrsausrüstungsunternehmen hergestellten Lokomotiven und Fahrzeuge erstellt. CRRC belegte mit einem Umsatz von über 22 Milliarden Euro den ersten Platz und ist damit zweifellos der führende Anbieter in der globalen Schienenverkehrsausrüstungsbranche. Sein Umsatz im Jahr 2015 war höher als der des kanadischen Bombardier. Der kombinierte Umsatz von Alstom aus Frankreich auf Platz 3 und Siemens aus Deutschland auf Platz 4 beträgt 14. Auf dem globalen Markt für Schienenverkehrsausrüstung hat sich unter der Führung von CRRC ein Oligopol gebildet. Laut dem Jahresbericht 2016 von CRRC erzielte CRRC im Jahr 2016 einen Umsatz von rund 229,7 Milliarden Yuan, wovon rund 134 Milliarden Yuan auf Eisenbahnausrüstung, Stadtbahnen und städtische Infrastruktur entfielen, was 58,35 % entspricht; Im Jahr 2016 gab es neue Aufträge im Wert von 262,6 Milliarden Yuan (darunter internationale Geschäftsverträge im Wert von rund 8,1 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 40 % gegenüber dem Vorjahr) und am Ende des Zeitraums lag der Auftragsbestand bei 188,1 Milliarden Yuan. CRRC wird seine Position als weltweite Nummer eins im Bereich globaler Schienenverkehrsausrüstung voraussichtlich weiter festigen.

(2) Überblick und Entwicklungstendenzen der chinesischen Schienenverkehrsausrüstungsindustrie

①Die Herstellung von Schienenverkehrsausrüstung ist zu einem der wichtigsten Wettbewerbsvorteile im chinesischen Bereich der Herstellung von High-End-Ausrüstung geworden und ist eine wichtige treibende Kraft für die rasche Entwicklung der aufstrebenden Industrien Chinas.

Nach mehr als 60 Jahren Entwicklung hat die chinesische Schienenverkehrsausrüstungsindustrie eine unabhängige Forschungs- und Entwicklungsabteilung, vollständige Unterstützungseinrichtungen, fortschrittliche Ausrüstung und einen groß angelegten Betrieb eines Schienenverkehrsausrüstungsherstellungssystems gebildet, das Forschung und Entwicklung, Design, Herstellung, Prüfung und Service integriert. Es umfasst elektrische Lokomotiven, Diesellokomotiven, Triebwagen, Personenwagen, Güterwagen, Stadtbahnfahrzeuge, Schlüsselkomponenten von Lokomotiven und Fahrzeugen, Signalausrüstung und Antriebsstromversorgungsausrüstung. Im letzten Jahrzehnt haben Hochgeschwindigkeitstriebwagen und Hochleistungslokomotiven mit der Weiterentwicklung von Hochgeschwindigkeits-, Hochleistungs-, komfortablen und umweltfreundlichen Technologiewegen bemerkenswerte Erfolge in 10 professionellen Fertigungssystemen wie Gleisbaumaschinen und -ausrüstung erzielt. Die chinesische Schienenverkehrsausrüstungsindustrie ist ein typischer Vertreter von innovationsgetriebener, intelligenter Transformation, gestärkter Grundlage und grüner Entwicklung. Sie ist eine der Branchen mit dem höchsten Grad an unabhängiger Innovation, der stärksten internationalen Innovationswettbewerbsfähigkeit und der offensichtlichsten industriellen Antriebswirkung im Bereich der Herstellung von High-End-Ausrüstung in China. Dies ist zum zentralen Wettbewerbsvorteil der chinesischen High-End-Ausrüstungsfertigung auf dem globalen Markt für Schienenverkehrsausrüstung geworden und stellt eine wichtige treibende Kraft für die schnelle Entwicklung neuer Industrien in China dar.

②Die doppelte Wirkung von politischer Unterstützung und Marktnachfrage fördert die rasche Entwicklung der chinesischen Schienenverkehrsausrüstungsindustrie mit riesigem Marktraum

Schienenverkehrsausrüstung ist ein wichtiger Vertreter der chinesischen High-End-Ausrüstung, die weltweit Fuß fasst. Das 2015 vom Staatsrat veröffentlichte „Made in China 2025“ schlägt eindeutig vor, fünf große Projekte umzusetzen, darunter den Bau eines nationalen Fertigungsinnovationszentrums, intelligente Fertigung, Stärkung der industriellen Basis, umweltfreundliche Fertigung und Innovation bei High-End-Ausrüstung. Durch staatliche Anleitung und Ressourcenintegration sollen wichtige gemeinsame technologische Durchbrüche erzielt werden, die die Entwicklung der Fertigungsindustrie langfristig einschränken und die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Fertigungsindustrie verbessern. Die „Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap“ (im Folgenden „Technologie-Roadmap“) legt Zielanforderungen für Schienenverkehrsausrüstung fest. Bis 2020 werden die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und führenden Produkte der Schienenverkehrsausrüstung ein weltweit fortgeschrittenes Niveau erreichen, wobei die Branchenumsätze 650 Milliarden Yuan übersteigen werden, wobei das Auslandsgeschäft über 30 % und die Dienstleistungsbranche über 15 % ausmachen. Schlüsselprodukte werden auf die Märkte der Industrieländer in Europa und Amerika gelangen; Bis 2025 wird Chinas Schienenverkehrsausrüstungsindustrie ein umfassendes und nachhaltiges Innovationssystem aufgebaut haben und intelligente Fertigungsmodelle in wichtigen Bereichen implementieren. Die Hauptprodukte werden international führendes Niveau erreichen, wobei das Auslandsgeschäft 40 % und der Dienstleistungssektor über 20 % ausmachen wird. Die Industrie wird die Überarbeitung internationaler Standards anführen, ein weltweit führendes modernes Schienenverkehrsausrüstungssystem aufbauen und das obere Ende der globalen Industriekette einnehmen. Geleitet von günstigen nationalen Richtlinien und angetrieben von einer starken Marktnachfrage tritt Chinas Schienenverkehrsausrüstungsindustrie in eine Phase schnellen Wachstums ein. Bis 2020 wird die Marktnachfrage nach dem Verkaufswert der Schienenverkehrsausrüstungsindustrie 650 Milliarden Yuan übersteigen und bietet gute Aussichten für die nachhaltige und schnelle Entwicklung der Schienenverkehrsausrüstungsindustrie. Im Jahr 2020 überstiegen die Verkaufserlöse der chinesischen Industrie für die Herstellung von Schienenfahrzeugen und Triebwagen 350 Milliarden Yuan, und die Marktnachfrage für die Industriekette der Schienenverkehrsausrüstung wird vorsichtig auf rund eine Billion Yuan geschätzt.

Prognose des Umsatzes der chinesischen Industrie für die Herstellung von Schienenfahrzeugen und Triebwagen von 2015 bis 2020 (100 Millionen Yuan)

③Als wichtige Säulenindustrie im Bereich der Schienenverkehrsausrüstung in China werden die Industrie für Hochgeschwindigkeitstriebzüge und Stadtschienenverkehrsausrüstung die Umsetzung der „Gürtel und Straße“-Strategie begleiten, die koordinierte Entwicklung der gesamten Industriekette umfassend vorantreiben und den globalen Einfluss verstärken. Wie wir alle wissen, ist der Hochgeschwindigkeitsverkehr zu einer von Chinas diplomatischen Karten und zu einem wichtigen Vorreiter der Schienenverkehrsausrüstung in Chinas High-End-Ausrüstungsherstellungsindustrie geworden. Da die chinesische Regierung die Umsetzung der „Gürtel und Straße“-Strategie energisch vorantreibt, strahlt die Region auf Länder in Zentral- und Südasien, Südasien, Zentralasien und Westasien aus und erstreckt sich bis nach Osteuropa und Nordafrika, die alle dringenden Bedarf an Infrastrukturbau und -anbindung haben. Es wird geschätzt, dass die Gesamtbevölkerung entlang der „Gürtel und Straße“-Strategie etwa 4,4 Milliarden Menschen beträgt, was 63 % der Weltbevölkerung entspricht, und ihr gesamtes Wirtschaftsvolumen beträgt etwa 21 Billionen US-Dollar, was 29 % des weltweiten Gesamtwirtschaftsvolumens entspricht. Als nationale Strategie Chinas hat die „Gürtel und Straße“-Initiative weitreichende strategische Bedeutung für Chinas Kapazitätstransfer, die Modernisierung der internationalen industriellen Arbeitsteilung und die Etablierung der Stimme Chinas in der Welt. Als wichtige Säulenindustrie im Bereich der Schienenverkehrsausrüstung in China werden Hochgeschwindigkeitstriebzüge und Stadtbahnausrüstung mit ihren einzigartigen Merkmalen des grünen Umweltschutzes und des Transports mit hohem Volumen zum Vorreiter der „Gürtel und Straße“-Initiative werden und die koordinierte Entwicklung der gesamten Industriekette von vorgelagertem Stahl, Nichteisenmetallen, Schieneninfrastrukturbau, Bau unterstützender Ausrüstung und zugehörigem Zubehör von Midstream- und Downstream-Fahrzeugausrüstung, Stadtbetrieb, Logistik, Personen- und Gütertransport vorantreiben und den globalen Einfluss der chinesischen Schienenverkehrsausrüstungsherstellungsindustrie steigern.