Drehgestell

Fahrwerksdrehgestelle eignen sich für Eisenbahnwaggons. Das Tragwerk besteht aus einem dreiteiligen Drehgestell aus Stahlguss mit primärer Federung aus Stehfedern und einem Schwingungsdämpfungssystem mit konstanter Reibung. Es umfasst im Wesentlichen Radsätze und Lager, Schwinglager, Seitenrahmen, elastische Federungssysteme und Schwingungsdämpfungseinrichtungen, Bremsen und Seitenlager.

Die Radsätze von Eisenbahnwaggons bestehen aus Rädern, Achsen und Lagern. Wir fertigen verschiedene Radsätze, die den Normen TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 und weiteren Standards entsprechen.

Wir bieten verschiedene Federn für Lokomotiven, Güterwagen und Grubenwagen an, die der Norm AAR M-112 und anderen Standards entsprechen.

Wir bieten verschiedene Räder für Lokomotiven, Güterwagen und Grubenwagen an, die den Normen AAR M-107/208, EN 13262, TOCT 10791D, AS-2074 und anderen Standards entsprechen.

Achsen sind wichtige Bauteile von Schienenfahrzeugen. Wir liefern verschiedene Achsenprodukte für Schienenfahrzeuge, die den AAR- und EN-Normen entsprechen.

Das selbstlenkende Drehgestell von Güterwagen ist eine wichtige Vorrichtung zur Steuerung der Radlenkung bei der Fahrt auf kurvigen Gleisen. Es besteht aus einem Drehgestellrahmen, einem Seitenrahmen, einem Radsatz, Lagern, einer Stoßdämpfungsvorrichtung und einer Bremsvorrichtung.

Die TCC-IV Langhub-Seitenlager mit konstantem Kontakt zeichnen sich durch eine robustere, hitzebeständigere Konstruktion aus, um die Lebensdauer Ihrer Seitenlager auch unter anspruchsvollsten Bedingungen mit hohen Drehzahlen und Laufleistungen zu maximieren.

Das Drehgestell vom Typ ZK1 besteht aus Radsätzen, Kegelrollenlagern, Adaptern, achteckigen Gummischerlagern, Seitenrahmen, Schwinglager, Tragfedern, Schwingungsdämpfungsfedern, Diagonalkeilen und doppeltwirkenden Konstantlaufrollen. Seitenlager, elastische Querstützvorrichtungen, grundlegende Bremsvorrichtungen und andere Hauptkomponenten.

Das Ganzmetall-Drehgestell mit Achslageraufhängung für Güterwagen ist eine speziell für Güterwagen entwickelte Lenkvorrichtung. Es zeichnet sich durch eine vollständig verschweißte Konstruktion aus, die den traditionellen Drehgestellrahmen und die Seitenrahmen vollständig integriert und so eine steife und stabile Einheit bildet. Diese Konstruktionsweise reduziert die Anzahl der Bauteile, verbessert die Gesamtsteifigkeit und -stabilität und erhöht die Tragfähigkeit und Lebensdauer des Drehgestells. Das Ganzmetall-Drehgestell besteht aus hochwertigem Stahl und bietet hervorragende Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.