Drehgestell

Fahrwerksdrehgestelle eignen sich für Eisenbahnwaggons. Das Tragwerk besteht aus einem dreiteiligen Drehgestell aus Stahlguss mit primärer Federung aus Stehfedern und einem Schwingungsdämpfungssystem mit konstanter Reibung. Es umfasst im Wesentlichen Radsätze und Lager, Schwinglager, Seitenrahmen, elastische Federungssysteme und Schwingungsdämpfungseinrichtungen, Bremsen und Seitenlager.

Das selbstlenkende Drehgestell von Güterwagen ist eine wichtige Vorrichtung zur Steuerung der Radlenkung bei der Fahrt auf kurvigen Gleisen. Es besteht aus einem Drehgestellrahmen, einem Seitenrahmen, einem Radsatz, Lagern, einer Stoßdämpfungsvorrichtung und einer Bremsvorrichtung.

Das Drehgestell vom Typ ZK1 besteht aus Radsätzen, Kegelrollenlagern, Adaptern, achteckigen Gummischerlagern, Seitenrahmen, Schwinglager, Tragfedern, Schwingungsdämpfungsfedern, Diagonalkeilen und doppeltwirkenden Konstantlaufrollen. Seitenlager, elastische Querstützvorrichtungen, grundlegende Bremsvorrichtungen und andere Hauptkomponenten.

Das Ganzmetall-Drehgestell mit Achslageraufhängung für Güterwagen ist eine speziell für Güterwagen entwickelte Lenkvorrichtung. Es zeichnet sich durch eine vollständig verschweißte Konstruktion aus, die den traditionellen Drehgestellrahmen und die Seitenrahmen vollständig integriert und so eine steife und stabile Einheit bildet. Diese Konstruktionsweise reduziert die Anzahl der Bauteile, verbessert die Gesamtsteifigkeit und -stabilität und erhöht die Tragfähigkeit und Lebensdauer des Drehgestells. Das Ganzmetall-Drehgestell besteht aus hochwertigem Stahl und bietet hervorragende Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.